道の駅と道路、駐車場、タテモノの関係

おばんです。
オッサンが駐車場について書かれてましたので、現建築屋になる前は道路屋さんだった頃を思い出しまして、一筆。


国土交通省だけに、建築に関わらず、道路、鉄道、港湾、河川、空港・・・はい。略。
いろんな管轄があるわけですが。

この道の駅の制度の発想的にも、地域振興＆地域アピールしたい市町村と、休憩施設を整備する道路管理者のコラボ。

え？
どっちも、役所の人ジャンと思った方・・・

ザンネン。
いわゆる縦割りの管轄を超えた公共系のコラボレーションっていうやつです。


オッサン情報だと、駐車場と施設の建物管理者が異なるとのことでしたね。

はい。
わかりやすいですね。

• タテモノ管理者＝市町村から委託をうけた第三セクター（半公共団体）のことが多い
• 道路管理者＝都道府県or市町村の土木課もしくは道路課など、接している道路の管理者

satoさんが、PFIについて解説されてたので　ここ　とか　ここ　、ざっと読んでおくと建物管理者が、どんな人たちなのかがイメージできるかと。



というわけで。
国土交通省管轄ではありつつも、技術士建設部門とかの試験ではなく、一級建築士の試験であるわけですので・・・
道路管理者が管理している広大な駐車場自体の設計は、出題されることはないと思います。
当たり前か。

一応は、対策がてら、駐車場法11条周辺をめくって調べておきませう。
駐車場の車路の幅員とかいろいろ規定がありますので。



で。
最近みなさんが頻繁にアップしている道の駅の配置図。
事例として、オッサンとこから勝手に拝借、ですが。
（許可なくごめんなさい、オッサン）

見ての通り、接道するのは西側の国道118号。
（オッサン！接道してないわけないジャン！道路設計的には、ちゃんとこれで「国道に接道」って言うのだ！広大な駐車場は「敷地内」だッ！接駐車場というよりは、単なる歩車分離ッ！）


で。
国道っていうくらいだから、幅員20m程度あるでしょう、きっと。
２斜線＋両側歩道？

この広大な駐車場に関して注意すべきは、国道118号から左折イン、左折アウト。
単純に、右折インさせると道路が渋滞するからですが、そんな課題はたぶん出ません。


しかし、この配置図よく見ると・・・
なんと西側の交差点正面（久慈川の橋？のたもと側）から直接イン＆アウトできそうですね・・・

もしや、信号制御で右折インも可能ですかね？

すごいな、国道なのに。
こんな交差点設計もありなんだ・・・なるほど。
事例みとくの大事ですな。




えっと。
話戻しまして。

この黄色い建物（トイレも含めて）が、設計対象ですねー

そういえば、関西方面のSAの仮設トイレも設計したことあったなー（棒
チャイルドシートつきとか、介護者付き添い用とか、多機能トイレとか、いろんなトイレ、たくさんこぴぺしたなー（棒
　↑注：CADで、手描きじゃない


まさに、この「だいご」の配置図でも、高速道路のSAでもそうですが、車いす駐車場は、アプローチしやすく、売店（建物）の正面が多いですよね。
広大な敷地だと、屋外から直接入れるトイレの正面、のこともあるかも？しれません。



というわけで、おわかりのように、
今回の利用者は、ほぼ全員に近い大半がドライバー。
某グンマーの道の駅にチャリで行ってたのは、私くらいです。駐輪場はガラガラだったのはナイショダ。


そのニーズは、こちら。

ドライバーが求めるもの：
休憩の場、買い物の場、道路交通情報、観光情報そして食事

幹線道路沿い、ってことはですよ。
町と町、都市と都市を結ぶ道路、です。

てことは、ご近所さんも来るけど、隣町、隣の市、もしかしたらもしかして、他都道府県からも来てくれるかも？というような場所です。



これまで通過するところであった場所に、ちょっと寄ってもらう。
長距離ドライブのトイレ休憩で、コンビニに寄るのか、道の駅に寄るのか？

当然、カーナビにも「道の駅」と表示されるでしょう。


まずは、こんなイメージで道路～駐車場～建物のアプローチを眺めてみるとよいのでは、と思います～

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今買うなら、この２冊。
間違いない。

　　

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追記

えーと。

ナラさんにバッサリでしたが。

ま、この記事の主旨としては、いつもと違って、車で乗り付けてくるドライバーが多いよ～ということが書きたかったということで、ご勘弁を。

決して、道の駅とは、っていう定義にしようとか、課題文の内容を当てるとか、そんな目的じゃないのでー

ざれごとなので、テキトーに流してくださいませ～